探索推出約租車服務(wù)

昨日，武漢市出租車改革方案公布，旨在改善出租車運(yùn)營環(huán)境，提升出租車服務(wù)質(zhì)量，緩解市民“打的難”。近期，配合改革方案實(shí)施細(xì)則將逐步出臺(tái)、落實(shí)。

昨日公布的改革方案和此前的征求意見稿相比，在保持了經(jīng)營權(quán)從“有償”變?yōu)椤盁o償”等措施外，還提出了增加“公車公營”出租車數(shù)量，推出約租車服務(wù)，發(fā)展區(qū)域出租車等亮點(diǎn)措施，本報(bào)將一一進(jìn)行解讀。

每年讓利一億元“份子錢”

“相當(dāng)于增加了出租車車主的營運(yùn)收入”

昨日，方案中明文規(guī)定，將向司機(jī)讓利，免收經(jīng)營權(quán)的有償出讓金，讓出租車司機(jī)看到了“錢途”。

從2015年1月1日起，不再向經(jīng)營者收取經(jīng)營權(quán)有償出讓金，同時(shí)規(guī)定出租車企業(yè)也不得以任何名目向司機(jī)收取有償出讓金，將有償出讓金部分從司機(jī)承包費(fèi)中核減，切實(shí)減輕司機(jī)的負(fù)擔(dān)。

武漢市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前，每臺(tái)車需繳納6400元/年經(jīng)營權(quán)出讓金。取消該項(xiàng)收費(fèi)后，減輕了司機(jī)的負(fù)擔(dān)，等于增加了他們的營運(yùn)收入�！叭�市目前有1.5萬左右的出租車，一年下來，免去了約一億元的經(jīng)營權(quán)出讓金�！�

“打車費(fèi)”上調(diào)板上釘釘

起步價(jià)、公里租價(jià)、等候費(fèi)均在調(diào)整范圍

此前，武漢市物價(jià)局發(fā)布公告稱，將于12月中下旬召開中心城區(qū)客運(yùn)出租車運(yùn)營聽證會(huì)。昨日，武漢市出租車改革方案的出臺(tái)，再次表明“打車費(fèi)”上調(diào)是板上釘釘?shù)氖虑椤?

方案提出，根據(jù)市場(chǎng)供求狀況和營運(yùn)成本變化情況，適時(shí)調(diào)整客運(yùn)出租汽車起步價(jià)、公里租價(jià)、等候費(fèi)等標(biāo)準(zhǔn)，明確客運(yùn)出租汽車出武漢市域的營運(yùn)價(jià)格確定方式。

武漢市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城區(qū)內(nèi)的出租汽車運(yùn)價(jià)在全國19個(gè)副省級(jí)以上（含直轄市）城市中水平較低，且久未調(diào)整。司機(jī)的積極性得不到有效發(fā)揮。按照改革實(shí)施進(jìn)度安排，物價(jià)部門已啟動(dòng)出租車調(diào)價(jià)程序，并召開價(jià)格聽證會(huì)。通過調(diào)整運(yùn)價(jià)，適當(dāng)增加司機(jī)的運(yùn)營收入。

據(jù)一位知情人士給記者算了一筆賬，“不再收經(jīng)營權(quán)出讓金，司機(jī)每個(gè)月就多收入533元，加上出租車漲價(jià)，出租車司機(jī)每月較少可以多賺1000元”。

租車運(yùn)營模式將被打破

擬新增數(shù)千輛出租車將統(tǒng)一“公車公營”

此前出租車改革征求意見稿中曾表示，新進(jìn)經(jīng)營企業(yè)和新增客運(yùn)出租汽車，實(shí)行“公司化經(jīng)營、員工制管理”的經(jīng)營模式。“今后增加的出租車數(shù)量將按照公車公營的模式管理�！苯晃�有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，也就是說，增加的出租車將實(shí)行“公司化經(jīng)營、員工制管理”，運(yùn)營模式將打破武漢現(xiàn)有的司機(jī)和公司之間的租賃關(guān)系，而改為聘用關(guān)系。

出租車改革方案表明，今后，根據(jù)較低碳、減排、綠色、環(huán)保的有關(guān)政策，武漢市將新增一批新能源車輛。

加車勢(shì)在必行，據(jù)了解，中心城區(qū)出租汽車保有量為北京1/4，上海1/3。出租汽車萬人擁有量為17.4臺(tái)，低于較住建部“大城市客運(yùn)出租汽車萬人擁有量不低于20輛”的要求。武漢市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果根據(jù)較住建部要求計(jì)算，在武漢現(xiàn)有的1.5萬輛出租車的數(shù)量上還要增加3000臺(tái)，才能達(dá)到“萬人擁有量不低于20輛”的要求。

江城有望推出約租車

市民今后打個(gè)電話就能召“寶馬”車

什么叫做約租車？武漢市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所謂約租車是指不在道路上巡游攬客，不噴涂、不安裝出租汽車標(biāo)志，通過預(yù)約方式承攬乘客，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程、時(shí)間或約定計(jì)費(fèi)的經(jīng)營方式，具有預(yù)約租車、定點(diǎn)候客、服務(wù)和提供定制服務(wù)的特點(diǎn)，是較交通運(yùn)輸部近年提倡的一種新型服務(wù)方式。

據(jù)了解，約租車和普通出租汽車相比，有明顯的區(qū)別：車型相對(duì)高檔；不參與揚(yáng)招和巡游服務(wù)，只提供電召、預(yù)約、包車等定制式服務(wù)；營運(yùn)價(jià)格相對(duì)較高�！叭绻�江城約租車實(shí)現(xiàn)，市民打個(gè)電話，一輛‘寶馬’車就能隨招隨到�！�

■熱點(diǎn)解讀

1.“公車公營”能否解決出租車拒載、服務(wù)差

現(xiàn)有的出租車司機(jī)和公司是“租賃”的方式，出租車司機(jī)在運(yùn)營過程中相對(duì)自由，今后增加的出租車將“公車公營”，司機(jī)成為了企業(yè)聘用員工，運(yùn)營方式的改變能否解決拒載、司機(jī)服務(wù)態(tài)度差等問題？

“從理論上講，司機(jī)是員工化管理，公司發(fā)工資，如果工資和業(yè)績與服務(wù)質(zhì)量掛鉤，一定程度上會(huì)對(duì)劣質(zhì)服務(wù)進(jìn)行改善。”武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“繞道”和“拒載”等情況的出現(xiàn)較根本是出租車司機(jī)為了增加自己的收入，員工制的出租車司機(jī)收入是定量的，因此一些劣質(zhì)服務(wù)將會(huì)避免。

武漢市交通專家胡潤洲表示，“公車公營”后，出租車司機(jī)就會(huì)珍惜出租車營運(yùn)機(jī)會(huì)，出租車按企業(yè)規(guī)章制度工作，有了標(biāo)準(zhǔn)和要求，服務(wù)質(zhì)量才能提高。

2.增加數(shù)千輛出租車能否緩解“打車難”現(xiàn)狀

如果增加數(shù)千輛出租車，是否能解決“打車難”現(xiàn)狀？

“單靠增加車輛肯定解決不了‘打車難’，只能相對(duì)緩解。”武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，增加出租車是公共交通的補(bǔ)充，解決“打車難”狀況，需要公交、地鐵等公共交通方式發(fā)揮主要作用。

武漢市交通專家胡潤洲表示，解決“打車難”的關(guān)鍵是不再增加車輛�！岸萝嚒笔窃斐伞按蜍囯y”的主要原因，“武漢市目前堵車嚴(yán)重，一輛出租車以往是十分鐘跑兩趟，現(xiàn)在因?yàn)槎萝囈苍S十分鐘只能跑一趟”。

3.如何防止“黑車”混入約租車行列運(yùn)營

據(jù)了解，目前武漢市尚未有約租車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)定。

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